Leserinnlegg av Kristin Røymo, Gruppeleder Arbeiderpartiet, trykket 21.01.12 i Nordlys og bladet Tromsø

Ny E8 gjennom Ramfjorden har vært planlagt veldig lenge. Kommunen har hatt mange alternativer på bordet, både Fagernesalternativet, østre trasè og vestre trasè har vært under omfattende vurderinger de siste 12 årene.

Førstkommende onsdag skal kommunestyret imidlertid ikke behandle reguleringsplan for den nye veien, reguleringsplanen forventes å komme til kommunestyret i februar. Det kommunestyret skal gjøre nå, er å ta stilling til finansiering av veien.

I Stortinget støtter alle partier, bortsett fra FrP, at denne type vei skal finansieres gjennom bompenger. Selv om mange veier er tilnærmet 100% finansiert av bompenger, så er de ofte et spleiselag mellom staten og bilistene. Derfor er det uredelig at byrådet skylder på regjeringen for manglende veifinansiering. For det er Stortinget, med både Høyres og Venstres støtte, som har tatt beslutningen om hvordan vårt langstrakte land skal bindes sammen av vei.

Dersom det var satt til Tromsø kommunestyre å bestemme prinsipper for bygging av stamvei i Norge, så kunne vi tatt denne diskusjonen førstkommende onsdag. Da kunne vi prioritert mellom privat finansiering av vei, og for eksempel privat finansiering av primære helsetjenester. Vi kunne tatt alle de diskusjonene som er relevante når goder og byrder skal fordeles. Men at vi skal sette vårt eget samfunns utvikling på spill, og forklare det hele med uriktige og uredelige argumenter, det harmonerer ikke med klokt lederskap i en kommune som er i sterk utvikling.

Jeg forstår at det er vanskelig for Høyre å gå fra løftet sitt til FrP i denne saken. Likevel er det slik, at noen ganger tar man feil. I Harstad trodde de at de skulle få de statlige pengene, selv om de sa nei til bompenger, de tok feil og de vurderer nå å reversere vedtaket sitt. Jeg tok feil, den gangen i 2000, da jeg som barnas talsperson i plan og bygningssaker, anbefalte Fagernesalternativet som trasèvalg for ny E 8. Høyres representanter i kommunestyret må ha erkjent at veien ikke blir bygd uten bompenger, og de vet hvilke konsekvenser det får for byen, for Ramfjorden, for transportnæringen og den generelle utviklingen i Tromsø.

På onsdag skal kommunestyret bestemme om ny vei gjennom Ramfjorden skal bygges eller ikke. Veien kan stå ferdig allerede i 2015, dersom kommunestyret går inn for spleiselaget. Jeg håper på det beste for byen og regionen.